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  • 2011-12-15

    【冬行姑苏之一】宝带桥 - [足迹]

    南京办完事暨半日游后,尽管依旧阴雨,还是按既定计划去苏州顺路逛一天。Z91临晨不到五点发车,到苏州正好六点半,再坐公交到达宝带桥,此时正好天亮,一点时间也不浪费。印象里这是我第一次坐直特,第一次坐直特就赶上开通网上订票,方便啊。不过有一点让我疑惑,TVM打印的票上都有个“网”字,但是直特比动车的“网”字多了一个圆圈,哪位车迷可以帮我解释下?


    乘开通不久的快线6号至石湖东路站下车,走高架虽然绕了弯路,但是时间上绝对节约不少。


    下了车还要步行2公里,这点大家探访前要做好心理准备。不过我今天一整天的暴走才刚刚开始,这点路小意思啦。


    宝带桥,又名长桥,与赵州桥、卢沟桥等合称为中国十大名桥,位于中国江苏省苏州市东南葑门外三公里处,傍大运河西侧,跨澹台湖口,为多孔薄墩联拱石桥,全长317米,宽4米,2001年入选第五批全国重点文物保护单位。


    正门不开,从一侧铁门进入。


    宝带桥始建于唐元和十一年至十四年(816-819),为刺史王仲舒主持建造。为筹措建桥资金,王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来,宝带桥之名由此而来。又有说因桥似宝带浮于水上而得名。


    桥为“挽道”,故一反江南常规,不取“垂虹架空”之石拱型,而设计为“宝带卧波”之长堤型。为使湖水通畅,采用多孔、狭墩结构。自元和十一年(816)动工,历四年而建成。彼此,船工纤夫皆受其利。后经历代多次重修,明代建成53孔石拱桥,现存桥为清同治十一年(1872)重建,抗日战争中南端一段有6个桥孔被毁,1956年修葺恢复旧观。


    桥南北两端各有石狮子一对。


    资料说南侧一对石狮皆以沉入水底,那么现在看到的是就是仿品了?


    由此上桥。


    澹台湖和远处的吴中区天际线。


    写满沧桑的桥面。


    在27孔和28孔之间西侧水中,尚存石塔一座。


    第13至第17孔间,桥面隆起形成弓形弧线。


    两侧石板布满纤孔,当年商贾云集的胜景早已不再。突然很想去柯桥的古纤道看看……


    第15孔至高点处的纹样。


    这水质……


    桥北的石狮、石塔和石碑亭。


    太太庙、澹台子祠和宝带桥公园没时间细看了,这堪称死角的孤独小岛,也许一年四季都这么寂寞。


    石塔高约4米,以整块青石雕凿而成,底座正方形、刻海浪云龙纹;塔檐塔身也均以石块刻成。每级八面,各设佛龛,龛内镌有佛像。


    回望全桥。


    再次端详一下水中的石塔,形制和桥北的略有不同。


    冬雨凄凄,寒风凛冽,废桥枯草,形影单只,镜头也屡次遭殃,只好就此收起相机,闪人了~

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